Le boîtier de convergence Blue & Me Magneti Marelli (réf. 735474746) est un module électronique de connectivité embarquée développé pour le groupe Fiat / Lancia / Alfa Romeo.
Il permet de gérer le Bluetooth, le port USB et les commandes vocales, intégrés au système multimédia et à l’afficheur du tableau de bord.

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Le boîtier de convergence Blue & Me Magneti Marelli (réf. 51867602) est un module électronique de connectivité embarquée, conçu pour le groupe Fiat / Lancia / Alfa Romeo.
Il gère la liaison Bluetooth, le port USB et les commandes vocales, intégrés au système multimédia et au combiné d’instruments.

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Le boîtier de convergence Blue & Me Magneti Marelli (réf. 51826504) est un module électronique développé pour le groupe Fiat / Lancia / Alfa Romeo.
Il prend en charge les fonctions de connectivité embarquée : Bluetooth, USB et commandes vocales, en interaction avec l’autoradio et l’afficheur tableau de bord.

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Le boîtier de convergence Blue & Me Magneti Marelli (réf. 51821269) est un module électronique conçu pour le groupe Fiat / Lancia / Alfa Romeo.
Il gère les fonctions de connectivité multimédia embarquée : Bluetooth, USB, commandes vocales, et leur intégration avec le tableau de bord et l’autoradio.

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Le boîtier de convergence Blue & Me Magneti Marelli (réf. 50512729) est un module électronique développé pour le groupe Fiat / Lancia / Alfa Romeo.
Il gère la connectivité embarquée (Bluetooth, USB, commandes vocales, lecture média) et son intégration avec l’ordinateur de bord et l’autoradio.

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Le bloc ABS/ESP BOSCH 8 est une génération évoluée de module électro‑hydraulique assurant les fonctions ABS, ESP, ASR, et dans certains cas le contrôle actif de freinage. Il est composé d’un calculateur électronique, d’une pompe hydraulique, d’électrovannes, et de capteurs internes ou externes. Ce système assure la sécurité active du véhicule en toutes conditions, notamment lors des freinages d’urgence ou des pertes d’adhérence.

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Ce calculateur Magneti Marelli de la série 9GF est monté sur des moteurs diesel de petite cylindrée ou des versions Multijet / MJET/Fiat, avec gestion de l’injection, des capteurs de régime/pression/température, de l’antidémarrage, et du mélange air/carburant selon les modèles.

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