Le bloc ABS/ESP ATE MK60 est une unité électro‑hydraulique combinée qui gère l’ABS, souvent avec fonction ESP/ASR selon le véhicule. Il comprend un module électronique (ECU), une unité hydraulique (HCU) avec pompe, électrovannes, et un capteur de pression. Ce système permet de maintenir l’adhérence, de limiter le blocage des roues, et d’assurer la stabilité du véhicule, particulièrement sur circuits glissants.

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Ce calculateur diesel Continental (anciennement Siemens VDO) équipe les moteurs 2.0 TDCi et 2.2 TDCi du groupe Ford et Mazda. Il gère l’injection, la pression de rail, le pilotage turbo, la vanne EGR, ainsi que de nombreux capteurs liés au moteur et au système antipollution. Ce boîtier est sensible à l’humidité, aux coupures d’alimentation et aux défauts de communication.

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Le bloc ABS ESP ATE MK61 est une génération de module hydraulique et électronique de contrôle de freinage, montée sur de nombreux véhicules du groupe BMW, Mini et Volkswagen. Il assure la régulation de l’ABS, de l’antipatinage (ASR/DSC) et de la stabilité (ESP).

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