Le bloc ABS/ESP BOSCH 9 est une unité électro-hydraulique moderne de sécurité active, combinant les fonctions ABS, ESP/ASR, un calculateur électronique, une pompe hydraulique, des électrovannes, capteurs de pression et de vitesse de roue.
Sur certains modèles Audi et Volkswagen, il peut aussi assurer temporairement l’assistance au freinage.
Une défaillance dans ce circuit entraîne fréquemment l’apparition du code défaut C123EF0, accompagné des voyants ABS, ESP et du “!” rouge au tableau de bord.

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Le bloc ABS/ESP BOSCH 9 est une unité électro‑hydraulique moderne de sécurité active qui combine ABS, ESP/ASR, avec un calculateur électronique, une pompe hydraulique, électrovannes, capteurs de vitesse de roue, capteur de pression, et parfois capteur de lacet / angle de braquage. Il intervient pour stabiliser le véhicule, optimiser le freinage et maintenir le contrôle en cas de perte d’adhérence.

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Le bloc ABS/ESP ATE MK20 est un module électro‑hydraulique qui combine les fonctions ABS et souvent ESP/ASR selon le véhicule. Il comprend un calculateur électronique, une pompe hydraulique, des électrovannes, et des capteurs de roue pour la vitesse. Ce module est essentiel pour la stabilité, la sécurité au freinage et la gestion des pertes d’adhérence.

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Le bloc ABS ATE MK70 est un module électro‑hydraulique comprenant l’ABS, souvent sans fonction ESP selon les versions. Il regroupe une unité de commande électronique, une pompe hydraulique, un bloc hydraulique (HCU) et des électrovannes. Ce module est essentiel pour assurer un freinage sûr, éviter le blocage des roues et gérer le signal des capteurs de vitesse.

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