Le bloc ABS/ESP BOSCH 5.7 est une unité électro‑hydraulique combinant ABS et, selon configuration, ESP/ASR. Il inclut le calculateur électronique, une pompe hydraulique et des électrovannes. Il est utilisé sur des véhicules milieu gamme ou premium, généralement début des années 2000. Ce composant est essentiel pour la sécurité active, surtout lors de freinages d’urgence ou de perte d’adhérence.

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L’ECU moteur Bosch EDC17CP14 est un calculateur électronique de moteur Diesel moderne. Il régule l’injection common rail, la pression de suralimentation, les capteurs d’admission / température / débit d’air, la recirculation des gaz d’échappement (EGR), les fonctions antipollution (DPF, vanne EGR, etc.). Très répandu sur les moteurs diesel des groupes VAG, Hyundai, Kia, etc.

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Le bloc ABS ESP ATE MK61 est une génération de module hydraulique et électronique de contrôle de freinage, montée sur de nombreux véhicules du groupe BMW, Mini et Volkswagen. Il assure la régulation de l’ABS, de l’antipatinage (ASR/DSC) et de la stabilité (ESP).

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