Blocs ABS ESP ATE MK61
Pour toute demande de réparation merci de completer notre formulaire de demande
13
années d’expérience
11 000
Réparation effectuées en 2024
Support 5J/7
Nous sommes dans la capacité de vous répondre 5 jours / 7
A definir
A definir
Référence : ATE MK61
Le bloc ABS ESP ATE MK61 est une génération de module hydraulique et électronique de contrôle de freinage, montée sur de nombreux véhicules du groupe BMW, Mini et Volkswagen. Il assure la régulation de l’ABS, de l’antipatinage (ASR/DSC) et de la stabilité (ESP).
Nos services sont principalement dédiés aux professionnels de chaque secteur d’activité. Toutefois, certaines prestations peuvent être proposées aux particuliers en fonction de la nature de la demande. Nous vous invitons à nous contacter via les formulaires disponibles sur notre site afin d’étudier votre besoin plus précisément.
En règle générale, le délai moyen est d’environ une semaine à compter de la réception du matériel. Cependant, ce délai peut varier selon la nature de la panne, la complexité de l’intervention et la disponibilité des pièces nécessaires. Un délai plus précis pourra vous être communiqué lors du diagnostic.
Oui, la majorité de nos réparations bénéficient d’une garantie d’un an, applicable uniquement sur la panne initialement traitée. Pour plus de précisions, nous vous invitons à consulter nos conditions générales de vente, disponibles sur notre site.
Trois possibilités s’offrent à vous :
Dépôt sur place : Vous pouvez venir déposer le matériel directement dans notre atelier situé à Saint-Fulgent.
Envoi par transporteur : Vous pouvez expédier votre produit à l’adresse indiquée sur le formulaire.
Collecte par nos soins (clients professionnels) : Pour les clients professionnels disposant d’un compte chez nous, nous pouvons mandater un transporteur pour récupérer directement le colis dans votre atelier.
Nous pouvons établir un devis préalable si cela est précisé dans votre demande de réparation. Ce n’est pas systématique, car certaines interventions simples peuvent être réalisées directement après diagnostic. Si vous souhaitez un devis avant toute action, merci de le mentionner clairement lors de l’envoi de votre matériel.
Oui, c’est fortement recommandé. En vous connectant à votre espace client, vos informations principales (nom, entreprise, adresse, coordonnées…) sont automatiquement reprises dans le formulaire. Cela vous permet de gagner du temps et garantit un traitement plus rapide et plus fiable de votre demande.
💡 À savoir :
L’obtention de vos identifiants se fait suite à une demande d’ouverture de compte. Une fois votre demande validée par nos services, vous recevrez vos accès par e-mail.
🔐 En cas de perte de vos identifiants, merci de nous contacter à l’adresse suivante :
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Un problème sur un bloc ABS ESP ATE MK61 ?
Qu’est-ce qu’un bloc ABS ESP MK61 et sur quels véhicules retrouve-t-on cette référence ?
Le bloc ATE MK61 intègre une centrale hydraulique et un calculateur électronique. Il contrôle la pression de freinage roue par roue, empêche le blocage des roues et aide à maintenir la trajectoire du véhicule.
Il est installé sur :
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BMW Série 1 (E81, E87, E88)
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BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93)
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Mini Cooper R55, R56, R57
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Volkswagen Golf V / VI, Passat B6, Jetta
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Audi A3 (8P) / TT (8J)
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Skoda Octavia II, Superb II
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Seat Leon II, Altea
Fonctions principales :
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Gestion de l’ABS (antiblocage)
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Contrôle dynamique de stabilité (ESP/DSC)
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Répartition électronique de freinage (EBV)
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Assistance antipatinage (ASR)
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Communication avec ECU moteur et réseau CAN
Pannes fréquentes sur le bloc ABS ESP ATE MK61 : symptômes, voyants et codes défauts à surveiller
Symptômes fréquents :
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Voyants ABS / DSC / ESP allumés en permanence
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Perte de l’assistance ABS ou ESP
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Compteur de vitesse qui ne fonctionne plus (souvent lié au capteur vitesse roue interne)
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Mode dégradé des systèmes de sécurité
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Communication impossible avec le bloc via valise diagnostic
Codes défauts associés :
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5DF0 : Pompe moteur ABS défectueuse
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5DF1 : Module électronique ABS défectueux
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5E20 : Défaut capteur pression hydraulique
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5E24 : Défaut capteur vitesse roue interne
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5E43 : Défaut communication CAN avec ECU moteur
Comment réparer un bloc ABS ESP ATE MK61
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Lire les codes défauts avec outil diagnostic compatible (BMW ISTA, VAG-COM, etc.)
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Vérifier l’alimentation +12V, masses et fusibles du bloc ABS
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Contrôler la pompe hydraulique interne (fonctionnement moteur)
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Tester les capteurs de roue et faisceaux associés
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Vérifier le capteur de pression hydraulique interne
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Examiner le calculateur ABS pour défauts électroniques (soudures fissurées, composants HS)
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Reprogrammer ou réinitialiser le bloc si logiciel corrompu
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Si panne électronique, réparation du calculateur ABS ou remplacement avec clonage des données
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10.0212-0221.4
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10.0212-0300.4
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10.0212-0481.4
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10.0212-0561.4
-
10.0212-0650.4
-
10.0212-0651.4
-
10.0212-0681.4
-
10.0212-1767
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10.0613-3898.1
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10.0619-3064.1
-
10.0619-3067.1
-
10.0619-3358.1
-
10.0619-3359.1
-
10.0619-3556.1
-
10.0619-3653.1
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10.0619-3724.1
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10.0961-0308.3
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10096103513
5DF0 – Pompe moteur ABS défectueuse
Dysfonctionnement moteur de pompe interne.
Causes : usure pompe, relais interne HS, alimentation défaillante.
5DF1 – Module électronique ABS défectueux
Défaut interne du calculateur.
Causes : soudure fissurée, processeur ou driver HS.
5E20 – Capteur de pression hydraulique
Valeur incohérente ou signal absent.
Causes : capteur interne défectueux, ECU non calibré.
5E24 – Défaut capteur vitesse roue
Signal d’une ou plusieurs roues absent.
Causes : capteur HS, faisceau coupé, problème interne bloc ABS.
5E43 – Défaut communication CAN
Perte de dialogue avec le calculateur moteur ou le réseau CAN.
Causes : défaut faisceau CAN, ECU moteur, ou calculateur ABS HS.
