ECU MOTEUR DELPHI DDCR
Pour toute demande de réparation merci de completer notre formulaire de demande
13
années d’expérience
11 000
Réparation effectuées en 2024
Support 5J/7
Nous sommes dans la capacité de vous répondre 5 jours / 7
A definir
A definir
Référence : DELPHI DDCR
Le calculateur moteur Delphi DDCR équipe principalement les moteurs diesel 1.5 dCi de première génération. C’est une unité de gestion complète qui supervise l’injection, la pression rail, les capteurs moteurs, la vanne EGR, le système de préchauffage et le dispositif antidémarrage. Il a été largement utilisé par Renault, Dacia, Nissan, Suzuki et Opel sur des modèles compacts ou utilitaires légers.
Nos services sont principalement dédiés aux professionnels de chaque secteur d’activité. Toutefois, certaines prestations peuvent être proposées aux particuliers en fonction de la nature de la demande. Nous vous invitons à nous contacter via les formulaires disponibles sur notre site afin d’étudier votre besoin plus précisément.
En règle générale, le délai moyen est d’environ une semaine à compter de la réception du matériel. Cependant, ce délai peut varier selon la nature de la panne, la complexité de l’intervention et la disponibilité des pièces nécessaires. Un délai plus précis pourra vous être communiqué lors du diagnostic.
Oui, la majorité de nos réparations bénéficient d’une garantie d’un an, applicable uniquement sur la panne initialement traitée. Pour plus de précisions, nous vous invitons à consulter nos conditions générales de vente, disponibles sur notre site.
Trois possibilités s’offrent à vous :
Dépôt sur place : Vous pouvez venir déposer le matériel directement dans notre atelier situé à Saint-Fulgent.
Envoi par transporteur : Vous pouvez expédier votre produit à l’adresse indiquée sur le formulaire.
Collecte par nos soins (clients professionnels) : Pour les clients professionnels disposant d’un compte chez nous, nous pouvons mandater un transporteur pour récupérer directement le colis dans votre atelier.
Nous pouvons établir un devis préalable si cela est précisé dans votre demande de réparation. Ce n’est pas systématique, car certaines interventions simples peuvent être réalisées directement après diagnostic. Si vous souhaitez un devis avant toute action, merci de le mentionner clairement lors de l’envoi de votre matériel.
Oui, c’est fortement recommandé. En vous connectant à votre espace client, vos informations principales (nom, entreprise, adresse, coordonnées…) sont automatiquement reprises dans le formulaire. Cela vous permet de gagner du temps et garantit un traitement plus rapide et plus fiable de votre demande.
💡 À savoir :
L’obtention de vos identifiants se fait suite à une demande d’ouverture de compte. Une fois votre demande validée par nos services, vous recevrez vos accès par e-mail.
🔐 En cas de perte de vos identifiants, merci de nous contacter à l’adresse suivante :
📧 contact@rcc-electronique.fr
Non. RCC Électronique n’est ni distributeur, ni revendeur agréé des marques ou fabricants mentionnés sur ce site. Les noms, logos et références techniques figurant dans nos contenus sont utilisés à titre informatif uniquement, afin d’indiquer les produits sur lesquels nous intervenons dans le cadre de nos services de réparation ou de reconditionnement.
Tous les droits associés à ces marques restent la propriété exclusive de leurs détenteurs respectifs.
Un problème sur un ECU Delphi DDCR ?
Qu’est-ce que le calculateur DDCR et sur quels véhicules le retrouve-t-on ?
Le module Delphi DDCR gère :
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L’injection common rail (synchronisation, quantité injectée)
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La pompe haute pression et le capteur de rail
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La vanne EGR (commande + retour)
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Les capteurs moteur : température, pression air, débit d’air
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Le système de préchauffage
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Le système antidémarrage (clé codée / anneau / UCH)
Véhicules concernés :
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Renault Clio II / III – 1.5 dCi
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Renault Kangoo – 1.5 dCi
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Renault Megane II / Scenic I et II – 1.5 dCi
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Dacia Logan / Sandero – 1.5 dCi
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Nissan Micra K12, Almera – 1.5 dCi
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Suzuki Jimny diesel / Opel Combo diesel (version badge Renault/Nissan)
Pannes fréquentes sur l’ECU DELPHI DDCR : symptômes, voyants et codes défauts à surveiller
Symptômes fréquents :
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Moteur qui ne démarre pas, ou qui cale juste après démarrage
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Voyant moteur allumé (“SERVICE”, “CHECK ENGINE”)
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Perte de puissance, fonctionnement en mode dégradé
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À-coups moteur, ralenti instable
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Problèmes d’anti-démarrage (voyant clé ou cadenas fixe ou clignotant)
Codes défauts fréquemment associés :
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P0685 : Alimentation calculateur moteur (relais principal ou masse)
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P0100 / P0102 : Capteur de débit d'air (MAF) signal faible ou absent
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P0403 / P0409 : Vanne EGR défaillante ou signal de retour incohérent
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P2146 à P2149 : Défauts circuits injecteurs (circuit ouvert, court-circuit)
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P0190 / P0191 : Capteur de pression rail incohérent ou hors plage
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DF002 / DF017 (Renault) : Défaut injection ou anti-démarrage
Comment réparer un ECU Delphi DDCR
Procédure de reconditionnement ou dépannage :
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Lecture des codes défauts avec une valise compatible (Clip, Delphi, etc.)
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Vérification des alimentations : fusibles, relais principal, masses, tension 12 V constante
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Inspection des capteurs : débitmètre, température air/eau, pression rail
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Test de la vanne EGR : commande électrique, retour de position, encrassement
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Test des injecteurs : résistance des bobines, fuite interne, réponse au diagnostic
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Contrôle de la communication anti-démarrage : clé, anneau transpondeur, boîtier UCH
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Inspection physique de l’ECU : infiltration d’eau, oxydation, soudure fissurée
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Reprogrammation / clonage si nécessaire, surtout en cas de remplacement par un ECU vierge ou occasion
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Test complet sur banc et sur route, effacement des défauts, vérification des données live
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8200306033
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8200469341
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8200518646
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8200454463
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8200176539
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8200326398
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8200318637
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8200429131
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8200518647
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8200518650
P0685 : Défaut alimentation ECU
L'ECU ne reçoit pas ou ne maintient pas la tension d’alimentation.
Causes principales : relais moteur HS, connecteur corrodé, coupure filaire, masse insuffisante.
P0102 : Débitmètre signal faible
Le signal du MAF est en dessous du seuil minimal.
Causes : capteur sale ou HS, prise d’air, connecteur oxydé.
P0403 / P0409 : Défaut vanne EGR
Commande ou retour de la vanne incohérent.
Causes : vanne encrassée, moteur de commande HS, retour capteur incorrect.
P2146 à P2149 : Défaut circuit injecteur
L’ECU détecte une anomalie sur un ou plusieurs injecteurs.
Causes : injecteur défectueux, court-circuit, ECU qui ne pilote plus correctement.
P0190 / P0191 : Pression rail incohérente
Le capteur envoie des données hors tolérance.
Causes : capteur HS, pompe faible, retour injecteur trop élevé, fuite sur le rail.
DF002 / DF017 : Défauts spécifiques Renault
Problème d’injection ou de reconnaissance clé
Causes : défaut UCH, anneau transpondeur HS, calculateur à reprogrammer.
