ECU MOTEUR BOSCH EDC16C34
Pour toute demande de réparation merci de completer notre formulaire de demande
13
années d’expérience
11 000
Réparation effectuées en 2024
Support 5J/7
Nous sommes dans la capacité de vous répondre 5 jours / 7
A definir
A definir
Référence : EDC16C34
Ce calculateur moteur Bosch EDC16C34 équipe les véhicules Diesel du groupe PSA (Peugeot, Citroën), ainsi que Ford, Volvo et Mazda, principalement en motorisations 1.6 HDi/TDCi. Il gère l’injection, la pression rail, le turbo, la vanne EGR, et la dépollution avec FAP.
Nos services sont principalement dédiés aux professionnels de chaque secteur d’activité. Toutefois, certaines prestations peuvent être proposées aux particuliers en fonction de la nature de la demande. Nous vous invitons à nous contacter via les formulaires disponibles sur notre site afin d’étudier votre besoin plus précisément.
En règle générale, le délai moyen est d’environ une semaine à compter de la réception du matériel. Cependant, ce délai peut varier selon la nature de la panne, la complexité de l’intervention et la disponibilité des pièces nécessaires. Un délai plus précis pourra vous être communiqué lors du diagnostic.
Oui, la majorité de nos réparations bénéficient d’une garantie d’un an, applicable uniquement sur la panne initialement traitée. Pour plus de précisions, nous vous invitons à consulter nos conditions générales de vente, disponibles sur notre site.
Trois possibilités s’offrent à vous :
Dépôt sur place : Vous pouvez venir déposer le matériel directement dans notre atelier situé à Saint-Fulgent.
Envoi par transporteur : Vous pouvez expédier votre produit à l’adresse indiquée sur le formulaire.
Collecte par nos soins (clients professionnels) : Pour les clients professionnels disposant d’un compte chez nous, nous pouvons mandater un transporteur pour récupérer directement le colis dans votre atelier.
Nous pouvons établir un devis préalable si cela est précisé dans votre demande de réparation. Ce n’est pas systématique, car certaines interventions simples peuvent être réalisées directement après diagnostic. Si vous souhaitez un devis avant toute action, merci de le mentionner clairement lors de l’envoi de votre matériel.
Oui, c’est fortement recommandé. En vous connectant à votre espace client, vos informations principales (nom, entreprise, adresse, coordonnées…) sont automatiquement reprises dans le formulaire. Cela vous permet de gagner du temps et garantit un traitement plus rapide et plus fiable de votre demande.
💡 À savoir :
L’obtention de vos identifiants se fait suite à une demande d’ouverture de compte. Une fois votre demande validée par nos services, vous recevrez vos accès par e-mail.
🔐 En cas de perte de vos identifiants, merci de nous contacter à l’adresse suivante :
📧 contact@rcc-electronique.fr
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Un problème sur un calculateur Bosch EDC16C34 ?
Qu’est-ce qu’un EDC16C34 et sur quels véhicules retrouve-t-on cette référence ?
Le calculateur Bosch EDC16C34 est conçu pour piloter les moteurs Diesel à rampe commune 1.6 HDi/TDCi.
Il est installé sur :
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Peugeot 207 / 307 / 308 – 1.6 HDi
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Peugeot 407 – 1.6 HDi
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Citroën C3 / C4 / Berlingo – 1.6 HDi
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Ford Focus II / C-Max – 1.6 TDCi
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Volvo S40 / V50 – 1.6D
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Mazda 3 – 1.6 CiTD
Fonctions principales :
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Pilotage des injecteurs common rail
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Gestion de la pompe haute pression et de la rampe commune
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Commande du turbo à géométrie variable
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Contrôle du système EGR et du FAP
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Gestion de l’antidémarrage avec BSI / BCM
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Communication diagnostic via CAN
Pannes fréquentes sur l’ECU EDC16C34 : symptômes, voyants et codes défauts à surveiller
Symptômes fréquents :
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Démarrage difficile ou impossible
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Voyant moteur ou message “anomalie antipollution”
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Mode dégradé, perte de puissance
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Défauts liés à la vanne EGR ou au FAP
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Défauts de communication avec le calculateur moteur
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Problème de synchronisation antidémarrage (clé non reconnue)
Codes défauts associés :
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P0401 : Débit EGR insuffisant
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P0299 : Pression turbo insuffisante
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P0101 : Débitmètre d’air hors plage
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P1351 : Relais de préchauffage / bougies de préchauffage
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P0087 / P0191 : Défaut de pression rail
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U0100 / U1600 : Défaut communication CAN / antidémarrage
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P0606 : Défaut interne calculateur
Comment réparer un calculateur Bosch EDC16C34
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Lire les codes défauts avec outil compatible (Diagbox, IDS, VIDA, etc.)
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Contrôler les alimentations, masses, fusibles et relais associés
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Tester les capteurs : pression rail, vilebrequin, arbre à cames, température air / liquide
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Vérifier la vanne EGR et le système FAP (capteurs pression, température)
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Contrôler le turbo et l’électrovanne de commande
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Vérifier les injecteurs et la pompe haute pression
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Vérifier le module antidémarrage (clé + BSI/BCM)
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Inspecter faisceaux et connecteurs (oxydation, humidité)
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Reprogrammer ou remplacer le calculateur si logiciel corrompu ou mémoire endommagée
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Tester sur banc moteur puis sur route
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0 281 012 629
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0 281 013 363
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0 281 014 284
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9656968980
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9655041480
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9664059080
P0401 – Débit EGR insuffisant
Flux de gaz recyclés inférieur à la consigne.
Causes : vanne EGR encrassée, capteur retour HS, conduit bouché.
P0299 – Pression turbo insuffisante
Valeur mesurée inférieure à la consigne.
Causes : fuite durite, géométrie variable bloquée, électrovanne HS.
P0101 – Débitmètre d’air hors plage
Signal incohérent du MAF.
Causes : capteur MAF encrassé, filtre à air bouché, fuite admission.
P1351 – Relais de préchauffage / bougies
Défaut de commande de circuit bougies.
Causes : relais HS, bougies grillées, câblage.
P0087 / P0191 – Défaut pression rail
Pression trop basse ou signal capteur instable.
Causes : pompe HP fatiguée, injecteurs en fuite, capteur rail HS.
U0100 / U1600 – Défaut communication / antidémarrage
Perte de dialogue ECU avec BSI/BCM.
Causes : réseau CAN défaillant, désynchronisation immo, alimentation instable.
P0606 – Défaut interne calculateur
Défaut électronique critique interne.
Causes : mémoire corrompue, composant HS, infiltration humidité.
