ECU MOTEUR MAGNETI MARELLI IAW 16F.XX
Pour toute demande de réparation merci de completer notre formulaire de demande
13
années d’expérience
11 000
Réparation effectuées en 2024
Support 5J/7
Nous sommes dans la capacité de vous répondre 5 jours / 7
A definir
A definir
Référence : MAGNETI MARELLI IAW 16F.XX
Le calculateur Magneti Marelli IAW 16F est une unité de gestion moteur destinée aux véhicules essence de petite cylindrée du groupe Fiat. Il contrôle l’injection monopoint ou multipoint, l’allumage, les capteurs moteurs et l’anti-démarrage selon version. Robuste mais sensible à l’humidité et aux faux contacts, il est monté sur une large gamme de véhicules urbains des années 1990 à 2000.
Nos services sont principalement dédiés aux professionnels de chaque secteur d’activité. Toutefois, certaines prestations peuvent être proposées aux particuliers en fonction de la nature de la demande. Nous vous invitons à nous contacter via les formulaires disponibles sur notre site afin d’étudier votre besoin plus précisément.
En règle générale, le délai moyen est d’environ une semaine à compter de la réception du matériel. Cependant, ce délai peut varier selon la nature de la panne, la complexité de l’intervention et la disponibilité des pièces nécessaires. Un délai plus précis pourra vous être communiqué lors du diagnostic.
Oui, la majorité de nos réparations bénéficient d’une garantie d’un an, applicable uniquement sur la panne initialement traitée. Pour plus de précisions, nous vous invitons à consulter nos conditions générales de vente, disponibles sur notre site.
Trois possibilités s’offrent à vous :
Dépôt sur place : Vous pouvez venir déposer le matériel directement dans notre atelier situé à Saint-Fulgent.
Envoi par transporteur : Vous pouvez expédier votre produit à l’adresse indiquée sur le formulaire.
Collecte par nos soins (clients professionnels) : Pour les clients professionnels disposant d’un compte chez nous, nous pouvons mandater un transporteur pour récupérer directement le colis dans votre atelier.
Nous pouvons établir un devis préalable si cela est précisé dans votre demande de réparation. Ce n’est pas systématique, car certaines interventions simples peuvent être réalisées directement après diagnostic. Si vous souhaitez un devis avant toute action, merci de le mentionner clairement lors de l’envoi de votre matériel.
Oui, c’est fortement recommandé. En vous connectant à votre espace client, vos informations principales (nom, entreprise, adresse, coordonnées…) sont automatiquement reprises dans le formulaire. Cela vous permet de gagner du temps et garantit un traitement plus rapide et plus fiable de votre demande.
💡 À savoir :
L’obtention de vos identifiants se fait suite à une demande d’ouverture de compte. Une fois votre demande validée par nos services, vous recevrez vos accès par e-mail.
🔐 En cas de perte de vos identifiants, merci de nous contacter à l’adresse suivante :
📧 contact@rcc-electronique.fr
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Un problème sur un ECU Magneti Marelli IAW 16F ?
Qu’est-ce qu’un calculateur IAW 16F et sur quels véhicules retrouve-t-on cette référence ?
Le calculateur IAW 16F contrôle les fonctions essentielles du moteur essence :
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Injection monopoint ou multipoint
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Allumage : pilotage bobines et synchronisation
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Régulation du ralenti
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Gestion des capteurs : température, régime, débit d'air
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Système d'anti-démarrage selon version (CODE Fiat)
Ce type de calculateur équipe les véhicules suivants :
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Fiat Punto I et II – 1.1 et 1.2 SPI
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Fiat Seicento / Cinquecento – 1.1
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Fiat Panda I – 1.0 / 1.1 SPI
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Lancia Ypsilon – 1.1 / 1.2
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Fiat Uno / Tipo / Palio / Siena, selon les marchés
Pannes fréquentes sur les ECU IAW 16F : symptômes, voyants et codes défauts à surveiller
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Moteur qui ne démarre pas ou démarre mal
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Voyant injection allumé
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Ralenti instable ou moteur qui cale
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Absence d’étincelle ou d’injection
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Anti-démarrage actif : voyant clé allumé, moteur tourne mais ne démarre pas
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Fusibles qui sautent (injection ou allumage)
Codes défauts associés :
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Capteur PMH / régime moteur non reconnu
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Défaut bobine d’allumage ou injecteur (circuit ouvert ou court-circuit)
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Défaut température air ou eau (valeur incohérente)
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Défaut moteur pas à pas (régulation ralenti)
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Clé non reconnue (anti-démarrage activé)
Comment réparer un ECU IAW 16F
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Lire les codes défauts avec valise compatible (adaptateur Fiat 3 broches si besoin)
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Vérifier les alimentations : fusibles, relais, tensions +12V, masses
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Tester les capteurs de température, capteur PMH, moteur de ralenti
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Contrôler la bobine d’allumage et le câblage associé
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Si anti-démarrage actif : vérifier l’unité CODE, l’antenne de clé, la synchronisation
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Ouvrir le boîtier : vérifier corrosion, composants endommagés, soudures fissurées
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Si besoin : réparation électronique ou clonage avec réinitialisation du code
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Test complet sur banc + test routier pour valider l’ensemble
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IAW 16F.EB – 61602.102.01 – Fiat Punto 1.1
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IAW 16F.E3 – 61602.106.02 – Fiat Punto 1.2 SPI
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IAW 16F.EN – 61602.079.02 – Panda / Uno 1.0 / 1.1
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IAW 16F.E0 – 61602.063.01 – Cinquecento / Seicento 1.1
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IAW 16FM.E6 – 61600.314.04 – Versions multipoint
Capteur PMH absent
Démarrage impossible ou coupure moteur à chaud.
Causes : capteur HS, faisceau coupé, signal non lu par ECU.
Défaut bobine ou injecteur
Pas d’étincelle, pas d’injection.
Causes : composant HS, transistor de commande grillé, masse ECU endommagée.
Température incohérente (air ou liquide)
Démarrage à froid difficile, ralenti instable.
Causes : capteur HS, résistance interne incorrecte, connecteur oxydé.
Moteur de ralenti bloqué
Régime qui monte ou descend tout seul, calages à l’arrêt.
Causes : stepper moteur bloqué, usure mécanique, signal non envoyé par l’ECU.
Clé non reconnue / code actif
Moteur tourne mais ne démarre pas.
Causes : unité CODE défaillante, clé désynchronisée, mémoire interne corrompue.
