ECU MOTEUR MAGNETI MARELLI MJD 6JFS1
Pour toute demande de réparation merci de completer notre formulaire de demande
13
années d’expérience
11 000
Réparation effectuées en 2024
Support 5J/7
Nous sommes dans la capacité de vous répondre 5 jours / 7
A definir
A definir
Référence : MJD 6JFS1 / 51766999 / 71600.005.03 / HW01B / FGP‑51758203
Ce calculateur moteur Magneti Marelli MJD 6JFS1 équipe les moteurs diesel 1.3 Multijet de Fiat. Il pilote l’injection commune haute pression, la vanne EGR, les capteurs essentiels (température, pression, régime), ainsi que la liaison avec le système anti‑démarrage.
Nos services sont principalement dédiés aux professionnels de chaque secteur d’activité. Toutefois, certaines prestations peuvent être proposées aux particuliers en fonction de la nature de la demande. Nous vous invitons à nous contacter via les formulaires disponibles sur notre site afin d’étudier votre besoin plus précisément.
En règle générale, le délai moyen est d’environ une semaine à compter de la réception du matériel. Cependant, ce délai peut varier selon la nature de la panne, la complexité de l’intervention et la disponibilité des pièces nécessaires. Un délai plus précis pourra vous être communiqué lors du diagnostic.
Oui, la majorité de nos réparations bénéficient d’une garantie d’un an, applicable uniquement sur la panne initialement traitée. Pour plus de précisions, nous vous invitons à consulter nos conditions générales de vente, disponibles sur notre site.
Trois possibilités s’offrent à vous :
Dépôt sur place : Vous pouvez venir déposer le matériel directement dans notre atelier situé à Saint-Fulgent.
Envoi par transporteur : Vous pouvez expédier votre produit à l’adresse indiquée sur le formulaire.
Collecte par nos soins (clients professionnels) : Pour les clients professionnels disposant d’un compte chez nous, nous pouvons mandater un transporteur pour récupérer directement le colis dans votre atelier.
Nous pouvons établir un devis préalable si cela est précisé dans votre demande de réparation. Ce n’est pas systématique, car certaines interventions simples peuvent être réalisées directement après diagnostic. Si vous souhaitez un devis avant toute action, merci de le mentionner clairement lors de l’envoi de votre matériel.
Oui, c’est fortement recommandé. En vous connectant à votre espace client, vos informations principales (nom, entreprise, adresse, coordonnées…) sont automatiquement reprises dans le formulaire. Cela vous permet de gagner du temps et garantit un traitement plus rapide et plus fiable de votre demande.
💡 À savoir :
L’obtention de vos identifiants se fait suite à une demande d’ouverture de compte. Une fois votre demande validée par nos services, vous recevrez vos accès par e-mail.
🔐 En cas de perte de vos identifiants, merci de nous contacter à l’adresse suivante :
📧 contact@rcc-electronique.fr
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Un problème sur un ECU MJD 6JFS1 ?
Qu’est‑ce qu’un calculateur MJD 6JFS1 et sur quels véhicules retrouve‑t‑on cette référence ?
Le MJD 6JFS1 assure :
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Le contrôle des injecteurs (commande, durée)
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La gestion de la pression du rail injecteur
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Le pilotage de la vanne EGR
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La mesure des capteurs de température (air / liquide), de pression, et régime moteur
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La communication avec le système anti‑démarrage selon version
Véhicules équipés :
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Fiat Panda 1.3 Multijet
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Fiat Punto 1.3 Multijet
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D’autres modèles Fiat/Alfa/Lancia avec moteur 1.3 Multijet selon finition et marché
Pannes fréquentes sur l’ECU MJD 6JFS1 : symptômes, voyants et codes défauts à surveiller
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Démarrage impossible ou difficile
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Perte de puissance / fonctionnement en mode dégradé
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Voyant moteur allumé
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Mauvais comportement à chaud (ralenti instable, calage)
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Défaut anti‑démarrage (clé ou module) ou ECU non reconnu
Codes défauts fréquemment associés :
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P0191 : Capteur pression rail incohérent
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P0401 / P0402 : Débit EGR faible ou élevé
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P0335 : Capteur régime moteur (PMH) défaillant
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P0201‑P0204 : Défaut injecteurs
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U1600 : Défaut anti‑démarrage / reconnaissance clé
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P0606 : Défaut interne ECU
Comment réparer un ECU MJD 6JFS1
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Relever les codes défauts avec un outil Fiat / Multijet compatible
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Vérifier l’alimentation +12 V, masse, fusibles, relais moteur
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Tester les capteurs de pression rail, température air/liquide, régime moteur
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Vérifier / nettoyer la vanne EGR
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Vérifier l’état des injecteurs : résistance, connectique, tarage
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Contrôler les connecteurs et broches de l’ECU pour corrosion ou mauvais contact
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Si clé ou immo bloqué : vérifier module anti‑démarrage, adaptation de la clé
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Ouvrir l’ECU si nécessaire pour inspecter les composants internes (soudures, modules d’alimentation, mémoire)
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Reprogrammer ou cloner si version logicielle corrompue ou ECU remplacé
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Test final sur banc moteur + essai routier pour confirmer bon fonctionnement
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MJD 6JFS1
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FGP‑51758203
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51766999
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71600.005.03
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HW01B
P0191 – Capteur de pression rail incohérent
Le signal mesuré est hors plage ou fluctuant.
Causes : capteur HS, fuite dans le rail, pompe HP affaiblie.
P0401 / P0402 – Débit EGR incorrect
Le flux de gaz recyclés ne correspond pas à la consigne.
Causes : vanne EGR encrassée, capteur retour de position HS, conduits bouchés.
P0335 – Capteur régime moteur (PMH)
Absence ou signal erratique du capteur vilebrequin.
Causes : capteur défectueux, connecteur abîmé, interférence électrique.
P0201‑P0204 – Défaut injecteurs
Un ou plusieurs injecteurs ne fonctionnent pas correctement.
Causes : injecteur usé ou bouché, alimentation ou pilotage défaillant.
U1600 – Défaut anti‑démarrage
L’ECU bloque l’injection ou démarrage à cause d’un problème de reconnaissance de clé ou module.
Causes : clé non validée, module immo HS, données perdues.
P0606 – Défaut interne ECU
Le calculateur détecte un problème critique en interne.
Causes : composants électroniques défaillants, surtension, mémoire corrompue.
