ECU MOTEUR VALEO V34.XX
Pour toute demande de réparation merci de completer notre formulaire de demande
13
années d’expérience
11 000
Réparation effectuées en 2024
Support 5J/7
Nous sommes dans la capacité de vous répondre 5 jours / 7
A definir
A definir
Référence : V34.XX / V34.1 / V34.2 / V34.3
Ce calculateur moteur Valeo de la série V34 est installé sur des moteurs essence de petite cylindrée, principalement sur les modèles Peugeot et Citroën. Il gère l’allumage, l’injection essence (multipoint), les capteurs de régime/température, le papillon, et la liaison avec le système antiviral de démarrage (immobilizer).
Nos services sont principalement dédiés aux professionnels de chaque secteur d’activité. Toutefois, certaines prestations peuvent être proposées aux particuliers en fonction de la nature de la demande. Nous vous invitons à nous contacter via les formulaires disponibles sur notre site afin d’étudier votre besoin plus précisément.
En règle générale, le délai moyen est d’environ une semaine à compter de la réception du matériel. Cependant, ce délai peut varier selon la nature de la panne, la complexité de l’intervention et la disponibilité des pièces nécessaires. Un délai plus précis pourra vous être communiqué lors du diagnostic.
Oui, la majorité de nos réparations bénéficient d’une garantie d’un an, applicable uniquement sur la panne initialement traitée. Pour plus de précisions, nous vous invitons à consulter nos conditions générales de vente, disponibles sur notre site.
Trois possibilités s’offrent à vous :
Dépôt sur place : Vous pouvez venir déposer le matériel directement dans notre atelier situé à Saint-Fulgent.
Envoi par transporteur : Vous pouvez expédier votre produit à l’adresse indiquée sur le formulaire.
Collecte par nos soins (clients professionnels) : Pour les clients professionnels disposant d’un compte chez nous, nous pouvons mandater un transporteur pour récupérer directement le colis dans votre atelier.
Nous pouvons établir un devis préalable si cela est précisé dans votre demande de réparation. Ce n’est pas systématique, car certaines interventions simples peuvent être réalisées directement après diagnostic. Si vous souhaitez un devis avant toute action, merci de le mentionner clairement lors de l’envoi de votre matériel.
Oui, c’est fortement recommandé. En vous connectant à votre espace client, vos informations principales (nom, entreprise, adresse, coordonnées…) sont automatiquement reprises dans le formulaire. Cela vous permet de gagner du temps et garantit un traitement plus rapide et plus fiable de votre demande.
💡 À savoir :
L’obtention de vos identifiants se fait suite à une demande d’ouverture de compte. Une fois votre demande validée par nos services, vous recevrez vos accès par e-mail.
🔐 En cas de perte de vos identifiants, merci de nous contacter à l’adresse suivante :
📧 contact@rcc-electronique.fr
Non. RCC Électronique n’est ni distributeur, ni revendeur agréé des marques ou fabricants mentionnés sur ce site. Les noms, logos et références techniques figurant dans nos contenus sont utilisés à titre informatif uniquement, afin d’indiquer les produits sur lesquels nous intervenons dans le cadre de nos services de réparation ou de reconditionnement.
Tous les droits associés à ces marques restent la propriété exclusive de leurs détenteurs respectifs.
Un problème sur un ECU Valeo V34.XX ?
Qu’est-ce que le calculateur Valeo V34.XX et sur quels véhicules retrouve‑t‑on cette référence ?
Le module Valeo V34.XX contrôle :
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Injection essence multipoint : dosage, synchronisme des bougies
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Commande du papillon électronique et retour de position
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Lecture des capteurs : régime moteur, température air / liquide, pression d’admission selon modèle
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Liaison anti‑démarrage / Clé / module immo selon version
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Communication OBD / protocole constructeur pour diagnostics
Véhicules courants équipés :
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Peugeot 207 (version essence 1.1‑1.4)
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Peugeot 206
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Citroën C3 (essence)
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Fiat Fiorino version essence selon marché
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Autres modèles du groupe PSA utilisant moteur essence petit‑volume, années ~2005‑2015
Pannes fréquentes sur les ECU V34.XX : symptômes, voyants et codes défauts à surveiller
Symptômes typiques :
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Véhicule ne démarre pas ou démarrage intermittent
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Voyant moteur allumé
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Ratés d’allumage, régime moteur instable
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Papillon peu réactif, perte de puissance au démarrage ou à bas régime
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Défaut de reconnaissance clé ou immobilizer bloqué
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Problème à chaud ou après mise en veille prolongée
Codes défauts fréquemment associés :
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P0101 : Débitmètre (MAF) hors plage ou signal non plausible
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P0120 : Capteur de position du papillon (TPS) — signal erratique ou court-circuit
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P0300 : Ratés d’allumage multiples ou aléatoires
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P0301 / P0302 : Ratés sur cylindre 1 ou 2
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P0600 : Erreur de communication ECU / module de bord
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U0121 : Perte de communication avec module d’antidémarrage / immobilizer
Comment réparer un ECU Valeo V34.XX
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Lecture des codes défauts avec outil diagnostic compatible PSA
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Vérifier les alimentations +12 V, masse, fusibles et relais associés à l’ECU moteur
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Contrôler les capteurs : débitmètre d’air, capteur de régime moteur, capteurs de température (air/liquide)
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Tester le papillon électronique : nettoyage, position, retour de signal
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Vérifier le module immo ou clé si le véhicule ne reconnaît pas la clé ou ne démarre pas
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Inspecter les connecteurs de l’ECU : corrosion, broches oxydées, humidité
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Vérifier le câblage interne si le boîtier est abîmé ou a subi des chocs/entrées d'eau
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Remise à jour ou reprogrammation de l’ECU si version logicielle obsolète ou corrompue
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Test sur banc moteur puis essai routier pour confirmer bonne gestion moteur, démarrage fiable et absence de défaut permanent
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9675916480
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9666591380
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9676782980
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9677592980
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9677592780
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V29010314A
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V29010500A
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CMDE9666909780
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CMDE9676782980
P0101 – Débitmètre air hors plage
Le débitmètre mesure une valeur d’air inadmissible selon les paramètres attendus.
Causes : capteur MAF sale ou défectueux, prise d’air parasite, connecteur endommagé.
P0120 – Capteur papillon (TPS) signal erratique
Le calculateur reçoit un signal de position du papillon incohérent ou absent.
Causes : capteur TPS HS, papillon grippé, câblage endommagé.
P0300 – Ratés d’allumage aléatoires
Moteur détecte des explosions manquantes sur plusieurs cylindres ou de façon non ciblée.
Causes : bougies ou bobines usées, mélange air/carburant non correct, défaillance capteur régime.
P0600 – Communication défaillante ECU / Module de bord
Le module moteur ou un autre module ne communique plus via le réseau.
Causes : connecteur CAN bad, ECU non alimenté ou communication interrompue.
U0121 – Perte de communication avec module immobilizer
L’Immobilizer ou module de clé ne dialogue plus ou le signal est bloqué.
Causes : module immo HS, clé non reconnue, liaison filaire ou connecteur trop corrodé.
