
Réservoir AdBlue® Stellantis reconditionné – 9807475680 / 074-756
Pour toute demande de réparation merci de completer notre formulaire de demande
13
années d’expérience
11 000
Réparation effectuées en 2024
Support 5J/7
Nous sommes dans la capacité de vous répondre 5 jours / 7
A definir
A definir
Référence : 9813819480 / 98 138 194 80
Ce réservoir AdBlue®, reconditionné, est conçu pour des véhicules du groupe Stellantis (Peugeot / Citroën). Il permet d’alimenter le système SCR (réduction catalytique sélective) avec une solution à base d’urée injectée dans les gaz d’échappement afin de réduire les émissions de NOx (oxydes d’azote). Ce composant est indispensable au bon fonctionnement du système de dépollution des véhicules diesel récents.
Nos services sont principalement dédiés aux professionnels de chaque secteur d’activité. Toutefois, certaines prestations peuvent être proposées aux particuliers en fonction de la nature de la demande. Nous vous invitons à nous contacter via les formulaires disponibles sur notre site afin d’étudier votre besoin plus précisément.
En règle générale, le délai moyen est d’environ une semaine à compter de la réception du matériel. Cependant, ce délai peut varier selon la nature de la panne, la complexité de l’intervention et la disponibilité des pièces nécessaires. Un délai plus précis pourra vous être communiqué lors du diagnostic.
Oui, la majorité de nos réparations bénéficient d’une garantie d’un an, applicable uniquement sur la panne initialement traitée. Pour plus de précisions, nous vous invitons à consulter nos conditions générales de vente, disponibles sur notre site.
Trois possibilités s’offrent à vous :
Dépôt sur place : Vous pouvez venir déposer le matériel directement dans notre atelier situé à Saint-Fulgent.
Envoi par transporteur : Vous pouvez expédier votre produit à l’adresse indiquée sur le formulaire.
Collecte par nos soins (clients professionnels) : Pour les clients professionnels disposant d’un compte chez nous, nous pouvons mandater un transporteur pour récupérer directement le colis dans votre atelier.
Nous pouvons établir un devis préalable si cela est précisé dans votre demande de réparation. Ce n’est pas systématique, car certaines interventions simples peuvent être réalisées directement après diagnostic. Si vous souhaitez un devis avant toute action, merci de le mentionner clairement lors de l’envoi de votre matériel.
Oui, c’est fortement recommandé. En vous connectant à votre espace client, vos informations principales (nom, entreprise, adresse, coordonnées…) sont automatiquement reprises dans le formulaire. Cela vous permet de gagner du temps et garantit un traitement plus rapide et plus fiable de votre demande.
💡 À savoir :
L’obtention de vos identifiants se fait suite à une demande d’ouverture de compte. Une fois votre demande validée par nos services, vous recevrez vos accès par e-mail.
🔐 En cas de perte de vos identifiants, merci de nous contacter à l’adresse suivante :
📧 contact@rcc-electronique.fr
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Tous les droits associés à ces marques restent la propriété exclusive de leurs détenteurs respectifs.
Un problème sur un réservoir AdBlue® 9813819480 / 98 138 194 80 ?
Qu’est-ce qu’un réservoir AdBlue® et sur quels véhicules retrouve-t-on cette référence ?
Le réservoir AdBlue® est un élément essentiel du système de dépollution SCR (Réduction Catalytique Sélective) monté sur les véhicules diesel modernes. Il stocke le liquide AdBlue®, une solution d’urée injectée dans les gaz d’échappement pour réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx), conformément aux normes Euro 6.
Ce type de réservoir contient plusieurs composants : pompe, capteur de niveau, capteur de température et parfois un module électronique. En cas de défaillance, le système peut se désactiver, afficher des alertes ou empêcher le démarrage du véhicule.
La référence 9813819480 / 98 138 194 80 reconditionnée est montée d’origine sur les modèles suivants :
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Citroën C4 Picasso II (à partir de 2013)
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Citroën C4 Spacetourer (à partir de 2018)
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Peugeot 5008 II (à partir de 2016)
Motorisations BlueHDi 1.5, 1.6 et 2.0 selon les versions.
Pannes fréquentes sur les réservoirs AdBlue® : symptômes, voyants et codes défauts à surveiller
Symptômes les plus fréquents :
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Message « Défaut antipollution » ou « Démarrage impossible dans XXX km »
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Voyant moteur ou voyant AdBlue® allumé
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Mode dégradé activé ou démarrage bloqué
Codes défauts fréquemment associés :
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P20E8 : Pression trop basse dans le système AdBlue®
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P20E4 : Température incohérente du liquide AdBlue®
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P202A : Niveau AdBlue non détecté correctement
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U029D : Perte de communication avec le module SCR
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P203B31 : Capteur de niveau AdBlue défectueux
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P206B31 : Capteur de concentration AdBlue défectueux
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P300494 : Mauvaise qualité de l’AdBlue
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P20EE00 / P20F600 : Défaut général du système SCR
Comment réparer un réservoir AdBlue® 9813819480 reconditionné
La réparation ou reconditionnement inclut :
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Contrôle et remise en état de la pompe
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Vérification ou remplacement des capteurs (niveau, température)
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Inspection du faisceau électrique
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Test d’étanchéité et vérification de la pression
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Passage sur banc d’essai pour garantir le bon fonctionnement
Ce réservoir reconditionné offre les mêmes performances qu’un neuf à un coût bien plus avantageux.
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9813819480 • 98 138 194 80
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1682619480 • 1682614980
P20E8 : Pression AdBlue trop faible
Indique un manque de pression dans le système.
Causes principales : pompe défectueuse, fuite sur le circuit, tuyauterie bouchée.
P203B31 : Capteur de niveau AdBlue défectueux
Signale une information incorrecte ou absente sur le niveau d'AdBlue.
Causes principales : capteur HS ou problème de câblage.
P206B31 : Capteur de concentration AdBlue défectueux
Le capteur de qualité transmet une valeur incohérente.
Causes principales : capteur défectueux, AdBlue de mauvaise qualité.
P300494 : Mauvaise qualité AdBlue
L’AdBlue utilisé n’est pas conforme aux spécifications.
Causes principales : liquide contaminé (eau, carburant), produit périmé ou bas de gamme.
P20EE00 / P20F600 : Défaut général du système SCR
Problème global du système de dépollution.
Causes principales : injecteur AdBlue obstrué, capteur NOx en panne, module SCR défectueux.