Réservoir AdBlue® Stellantis reconditionné – 9807475680 / 074-756
Pour toute demande de réparation merci de completer notre formulaire de demande
13
années d’expérience
11 000
Réparation effectuées en 2024
Support 5J/7
Nous sommes dans la capacité de vous répondre 5 jours / 7
A definir
A definir
Référence : 9813819480 / 98 138 194 80
Ce réservoir AdBlue®, reconditionné, est conçu pour des véhicules du groupe Stellantis (Peugeot / Citroën). Il permet d’alimenter le système SCR (réduction catalytique sélective) avec une solution à base d’urée injectée dans les gaz d’échappement afin de réduire les émissions de NOx (oxydes d’azote). Ce composant est indispensable au bon fonctionnement du système de dépollution des véhicules diesel récents.
Nos services sont principalement dédiés aux professionnels de chaque secteur d’activité. Toutefois, certaines prestations peuvent être proposées aux particuliers en fonction de la nature de la demande. Nous vous invitons à nous contacter via les formulaires disponibles sur notre site afin d’étudier votre besoin plus précisément.
En règle générale, le délai moyen est d’environ une semaine à compter de la réception du matériel. Cependant, ce délai peut varier selon la nature de la panne, la complexité de l’intervention et la disponibilité des pièces nécessaires. Un délai plus précis pourra vous être communiqué lors du diagnostic.
Oui, la majorité de nos réparations bénéficient d’une garantie d’un an, applicable uniquement sur la panne initialement traitée. Pour plus de précisions, nous vous invitons à consulter nos conditions générales de vente, disponibles sur notre site.
Trois possibilités s’offrent à vous :
Dépôt sur place : Vous pouvez venir déposer le matériel directement dans notre atelier situé à Saint-Fulgent.
Envoi par transporteur : Vous pouvez expédier votre produit à l’adresse indiquée sur le formulaire.
Collecte par nos soins (clients professionnels) : Pour les clients professionnels disposant d’un compte chez nous, nous pouvons mandater un transporteur pour récupérer directement le colis dans votre atelier.
Nous pouvons établir un devis préalable si cela est précisé dans votre demande de réparation. Ce n’est pas systématique, car certaines interventions simples peuvent être réalisées directement après diagnostic. Si vous souhaitez un devis avant toute action, merci de le mentionner clairement lors de l’envoi de votre matériel.
Oui, c’est fortement recommandé. En vous connectant à votre espace client, vos informations principales (nom, entreprise, adresse, coordonnées…) sont automatiquement reprises dans le formulaire. Cela vous permet de gagner du temps et garantit un traitement plus rapide et plus fiable de votre demande.
💡 À savoir :
L’obtention de vos identifiants se fait suite à une demande d’ouverture de compte. Une fois votre demande validée par nos services, vous recevrez vos accès par e-mail.
🔐 En cas de perte de vos identifiants, merci de nous contacter à l’adresse suivante :
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Un problème sur un réservoir AdBlue® 9807475680 / 074‑756 ?
Qu’est-ce qu’un réservoir AdBlue® et sur quels véhicules retrouve-t-on la référence 9807475680 ?
Le réservoir AdBlue® est un composant essentiel du système antipollution SCR (Réduction Catalytique Sélective) sur les moteurs diesel récents. Il stocke une solution à base d’urée (AdBlue®), injectée dans les gaz d’échappement pour transformer les oxydes d’azote (NOx) en vapeur d’eau et en azote inoffensif, contribuant ainsi au respect des normes environnementales, notamment Euro 6.
Ce réservoir intègre des éléments clés : une pompe, un capteur de niveau, un capteur de température, parfois un module électronique. Si l’un de ces composants tombe en panne, le système SCR ne peut plus fonctionner correctement.
La référence 9807475680 / 074‑756 est montée d’origine notamment sur les véhicules suivants :
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Peugeot 5008 II
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Peugeot 3008
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Peugeot 308 II
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Citroën C4 Picasso
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Citroën C4 Grand Picasso
Pannes fréquentes sur les réservoirs AdBlue® : symptômes, voyants et codes défauts à surveiller
Les signes suivants peuvent indiquer un dysfonctionnement :
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Message au tableau de bord : « Défaut antipollution » ou « Démarrage impossible dans XXX km »
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Voyant moteur ou voyant AdBlue® allumé
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Passage du véhicule en mode dégradé ou refus de démarrer
Codes défauts fréquents :
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P20E8 : Pression trop basse dans le circuit
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P20E4 : Température du liquide incohérente
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P202A : Niveau mal détecté
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U029D : Communication perdue avec le module SCR
Ces anomalies proviennent généralement de la pompe interne, du capteur de niveau ou du capteur de température intégrés au réservoir.
Comment réparer un réservoir AdBlue® 9807475680
La réparation consiste à intervenir directement sur les composants internes défectueux : remise en état ou remplacement de la pompe, des capteurs de niveau ou de température, et vérification de l’intégrité du faisceau électrique.
Une fois ces éléments réparés ou remplacés, le réservoir est testé sur banc afin de garantir son bon fonctionnement. Cette méthode permet de retrouver un système parfaitement opérationnel sans avoir à remplacer le réservoir complet, pour un coût bien plus avantageux.
• 16 826 145 80 • 98 074 755 80
• 16 826 190 80 • 9807475580
- P20E8 : Pression AdBlue trop faible
- Indique un manque de pression dans le système.
- Causes principales : Pompe AdBlue défectueuse, fuite sur le circuit, filtre AdBlue bouché.
- P203B31 : Capteur de niveau AdBlue défectueux
- Signale une information incorrecte ou manquante sur le niveau d'AdBlue.
- Causes principales : Capteur de niveau AdBlue en panne (souvent intégré au réservoir), problème de câblage.
- P206B31 : Capteur de concentration AdBlue défectueux
- Indique que le capteur de qualité de l'AdBlue transmet une valeur anormale.
- Causes principales : Capteur de qualité AdBlue défectueux, AdBlue de mauvaise qualité.
- P300494 : Mauvaise qualité AdBlue
- Le système a détecté que l'AdBlue utilisé n'est pas conforme aux spécifications.
- Causes principales : AdBlue contaminé (eau, carburant), AdBlue périmé ou de mauvaise origine.
- P20EE00 / P20F600 : Défaut général du système SCR
- Ces codes sont des indicateurs d'un problème plus large avec le système de réduction catalytique sélective (SCR) dans son ensemble.
- Causes principales : Injecteur AdBlue bouché ou défectueux, capteur NOx en panne, module de commande SCR (calculateur AdBlue) défectueux.
