ECU MOTEUR BOSCH EDC15C2
Pour toute demande de réparation merci de completer notre formulaire de demande
13
années d’expérience
11 000
Réparation effectuées en 2024
Support 5J/7
Nous sommes dans la capacité de vous répondre 5 jours / 7
A definir
A definir
Référence : EDC15C2
Ce calculateur moteur Bosch EDC15C2 équipe les véhicules Diesel HDi du groupe PSA (Peugeot, Citroën), notamment en motorisations 2.0 HDi et 2.2 HDi. Il gère l’injection, la pression rail, le turbo, la vanne EGR, et la communication avec l’antidémarrage. Certaines versions pilotent également le filtre à particules (FAP).
Nos services sont principalement dédiés aux professionnels de chaque secteur d’activité. Toutefois, certaines prestations peuvent être proposées aux particuliers en fonction de la nature de la demande. Nous vous invitons à nous contacter via les formulaires disponibles sur notre site afin d’étudier votre besoin plus précisément.
En règle générale, le délai moyen est d’environ une semaine à compter de la réception du matériel. Cependant, ce délai peut varier selon la nature de la panne, la complexité de l’intervention et la disponibilité des pièces nécessaires. Un délai plus précis pourra vous être communiqué lors du diagnostic.
Oui, la majorité de nos réparations bénéficient d’une garantie d’un an, applicable uniquement sur la panne initialement traitée. Pour plus de précisions, nous vous invitons à consulter nos conditions générales de vente, disponibles sur notre site.
Trois possibilités s’offrent à vous :
Dépôt sur place : Vous pouvez venir déposer le matériel directement dans notre atelier situé à Saint-Fulgent.
Envoi par transporteur : Vous pouvez expédier votre produit à l’adresse indiquée sur le formulaire.
Collecte par nos soins (clients professionnels) : Pour les clients professionnels disposant d’un compte chez nous, nous pouvons mandater un transporteur pour récupérer directement le colis dans votre atelier.
Nous pouvons établir un devis préalable si cela est précisé dans votre demande de réparation. Ce n’est pas systématique, car certaines interventions simples peuvent être réalisées directement après diagnostic. Si vous souhaitez un devis avant toute action, merci de le mentionner clairement lors de l’envoi de votre matériel.
Oui, c’est fortement recommandé. En vous connectant à votre espace client, vos informations principales (nom, entreprise, adresse, coordonnées…) sont automatiquement reprises dans le formulaire. Cela vous permet de gagner du temps et garantit un traitement plus rapide et plus fiable de votre demande.
💡 À savoir :
L’obtention de vos identifiants se fait suite à une demande d’ouverture de compte. Une fois votre demande validée par nos services, vous recevrez vos accès par e-mail.
🔐 En cas de perte de vos identifiants, merci de nous contacter à l’adresse suivante :
📧 contact@rcc-electronique.fr
Non. RCC Électronique n’est ni distributeur, ni revendeur agréé des marques ou fabricants mentionnés sur ce site. Les noms, logos et références techniques figurant dans nos contenus sont utilisés à titre informatif uniquement, afin d’indiquer les produits sur lesquels nous intervenons dans le cadre de nos services de réparation ou de reconditionnement.
Tous les droits associés à ces marques restent la propriété exclusive de leurs détenteurs respectifs.
Un problème sur un calculateur Bosch EDC15C2 ?
Qu’est-ce qu’un EDC15C2 et sur quels véhicules retrouve-t-on cette référence ?
Le calculateur EDC15C2 est une génération d’ECU Bosch développée pour les premiers moteurs HDi.
Il est installé sur :
-
Peugeot 206 / 307 / 406 en 2.0 HDi
-
Peugeot Partner 2.0 HDi
-
Citroën Xsara / C5 2.0 et 2.2 HDi
-
Citroën Jumpy 2.0 HDi
-
Suzuki Grand Vitara 2.0 HDi (motorisation PSA)
-
Opel Vivaro / Renault Trafic (versions diesel équipées du 2.2 HDi PSA)
Fonctions principales :
-
Pilotage des injecteurs HDi
-
Gestion de la pompe haute pression et de la rampe commune
-
Commande du turbo (selon version)
-
Contrôle du système EGR et du FAP (si présent)
-
Gestion de l’antidémarrage avec BSI
-
Communication diagnostic via OBD / K-Line
Pannes fréquentes sur l’ECU EDC15C2 : symptômes, voyants et codes défauts à surveiller
Symptômes fréquents :
-
Démarrage difficile ou moteur qui ne démarre plus
-
Voyant moteur allumé
-
Mode dégradé avec perte de puissance
-
Défauts de gestion de la vanne EGR
-
Défauts de communication avec la valise diagnostic
-
Problème de synchronisation antidémarrage (clé non reconnue)
Codes défauts associés :
-
P0401 : Débit EGR insuffisant
-
P0201 à P0204 : Défaut d’injecteurs (cylindre 1 à 4)
-
P0335 : Défaut capteur vilebrequin (PMH)
-
P0101 : Débitmètre air hors plage
-
P0606 : Défaut interne calculateur
-
U1600 : Défaut antidémarrage / clé non reconnue
Comment réparer un calculateur Bosch EDC15C2
-
Lire les codes défauts avec outil PSA compatible (Diagbox, Lexia)
-
Contrôler les alimentations, masses, fusibles, relais moteur
-
Tester les capteurs : pression rail, vilebrequin, arbre à cames, température air / liquide
-
Vérifier la vanne EGR et le système FAP (si présent)
-
Contrôler les injecteurs et la pompe haute pression
-
Vérifier le module antidémarrage (clé + BSI) si démarrage impossible
-
Inspecter les faisceaux et connecteurs de l’ECU (oxydation, humidité)
-
Reprogrammer ou remplacer le calculateur si logiciel corrompu ou mémoire endommagée
-
Tester sur banc moteur puis sur route
-
0 281 010 808
-
0281010360
-
0281010361
-
0281010362
-
9644721080
-
9648624280
-
9648624380
P0401 – Débit EGR insuffisant
Recyclage des gaz inférieur à la consigne.
Causes : vanne EGR encrassée, capteur de position HS, durite bouchée.
P0201 à P0204 – Défaut injecteurs
Commande ou retour injecteur incohérent.
Causes : injecteur HS, faisceau coupé, driver ECU grillé.
P0335 – Défaut capteur vilebrequin
Pas de signal ou signal erratique.
Causes : capteur PMH HS, câble endommagé, capteur mal positionné.
P0101 – Débitmètre air hors plage
Valeurs incohérentes mesurées par le MAF.
Causes : MAF encrassé, filtre à air bouché, fuite admission.
P0606 – Défaut interne calculateur
Défaut électronique dans l’ECU.
Causes : composant interne HS, mémoire corrompue, alimentation instable.
U1600 – Défaut antidémarrage
L’ECU ne reconnaît pas la clé / BSI.
Causes : désynchronisation, transpondeur HS, module immo défaillant.
