ECU MOTEUR BOSCH MED17.XX
Pour toute demande de réparation merci de completer notre formulaire de demande
13
années d’expérience
11 000
Réparation effectuées en 2024
Support 5J/7
Nous sommes dans la capacité de vous répondre 5 jours / 7
A definir
A definir
Référence : MED17.XX
Le calculateur moteur Bosch MED17 équipe de nombreux véhicules essence du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) ainsi que d’autres constructeurs comme PSA, BMW, Opel, Mercedes.
Il assure la gestion complète de l’injection directe essence (FSI / TSI / THP), du calage variable, du turbo (selon motorisation), des sondes lambda et du contrôle antipollution Euro 5 et Euro 6.
Nos services sont principalement dédiés aux professionnels de chaque secteur d’activité. Toutefois, certaines prestations peuvent être proposées aux particuliers en fonction de la nature de la demande. Nous vous invitons à nous contacter via les formulaires disponibles sur notre site afin d’étudier votre besoin plus précisément.
En règle générale, le délai moyen est d’environ une semaine à compter de la réception du matériel. Cependant, ce délai peut varier selon la nature de la panne, la complexité de l’intervention et la disponibilité des pièces nécessaires. Un délai plus précis pourra vous être communiqué lors du diagnostic.
Oui, la majorité de nos réparations bénéficient d’une garantie d’un an, applicable uniquement sur la panne initialement traitée. Pour plus de précisions, nous vous invitons à consulter nos conditions générales de vente, disponibles sur notre site.
Trois possibilités s’offrent à vous :
Dépôt sur place : Vous pouvez venir déposer le matériel directement dans notre atelier situé à Saint-Fulgent.
Envoi par transporteur : Vous pouvez expédier votre produit à l’adresse indiquée sur le formulaire.
Collecte par nos soins (clients professionnels) : Pour les clients professionnels disposant d’un compte chez nous, nous pouvons mandater un transporteur pour récupérer directement le colis dans votre atelier.
Nous pouvons établir un devis préalable si cela est précisé dans votre demande de réparation. Ce n’est pas systématique, car certaines interventions simples peuvent être réalisées directement après diagnostic. Si vous souhaitez un devis avant toute action, merci de le mentionner clairement lors de l’envoi de votre matériel.
Oui, c’est fortement recommandé. En vous connectant à votre espace client, vos informations principales (nom, entreprise, adresse, coordonnées…) sont automatiquement reprises dans le formulaire. Cela vous permet de gagner du temps et garantit un traitement plus rapide et plus fiable de votre demande.
💡 À savoir :
L’obtention de vos identifiants se fait suite à une demande d’ouverture de compte. Une fois votre demande validée par nos services, vous recevrez vos accès par e-mail.
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Un problème sur un calculateur Bosch MED17 ?
Qu’est-ce qu’un ECU MED17 et sur quels véhicules retrouve-t-on cette référence ?
Le Bosch MED17 est une évolution du ME7 et de la MED9, spécialement conçu pour les moteurs essence à injection directe.
On le retrouve notamment sur :
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Volkswagen Golf V / VI / VII (1.4 TSI, 2.0 TSI, GTI, R)
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Audi A3 / A4 / A5 / TT (1.8 TFSI, 2.0 TFSI)
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Seat Leon / Ibiza Cupra (1.4 TSI, 2.0 TSI)
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Skoda Octavia / Superb / Fabia RS
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Peugeot / Citroën 1.6 THP (MED17.4.x)
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Opel Astra / Corsa 1.4 Turbo (MED17.5.x)
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Mercedes Classe A/B 1.6 / 2.0 Turbo (MED17.7.x)
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BMW Mini Cooper S / JCW (1.6 THP – MED17.2.x)
Fonctions principales :
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Gestion des injecteurs essence haute pression (FSI / GDI / TSI / THP)
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Pilotage de la pompe haute pression et de la rampe commune essence
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Commande du turbo et du calage variable des arbres à cames (VVT)
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Gestion de la vanne de purge EVAP et du système antipollution (catalyseur, sondes lambda, FAP essence selon versions)
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Antidémarrage et communication CAN/UDS
Pannes fréquentes sur Bosch MED17 : symptômes, voyants et codes défauts à surveiller
Symptômes fréquents :
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Voyant moteur allumé (MIL)
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Ratés d’allumage, pertes de puissance
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Démarrage difficile ou impossible
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Défauts de pression carburant (pompe haute pression, injecteurs)
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Mode dégradé avec limitation de régime moteur
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Défauts de communication OBD (calculateur non accessible)
Comment réparer un calculateur Bosch MED17
Un diagnostic complet est effectué par l’équipe RCC Électronique.
La réparation inclut la remise en état des composants internes, la correction logicielle et un passage sur banc de test afin de garantir un fonctionnement fiable et durable.
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0 261 S04132
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0 261 S04259
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0 261 S04423
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0 261 S04567
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0 261 S04678
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0 261 S04815
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0 261 S04982
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0 261 S10234
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0 261 S10319
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0 261 S10422
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0 261 S10819
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0 261 S11125
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0 261 S11672
P0606 – Défaut interne calculateur
Le processeur ou la logique interne présente une erreur critique.
Causes : mémoire flash corrompue, composants internes HS, surtension.
P0191 – Défaut capteur de pression carburant
Signal incohérent de la pression dans la rampe.
Causes : capteur HS, pompe haute pression défectueuse, câblage.
P0300 – Ratés d’allumage multiples
Allumage incorrect sur plusieurs cylindres.
Causes : bobines défectueuses, injecteurs encrassés, driver ECU HS.
P0171 – Mélange trop pauvre
Rapport air/carburant incorrect.
Causes : injecteur partiellement bouché, pompe HP faible, fuite admission.
P0420 – Efficacité catalyseur réduite
Valeurs anormales détectées par les sondes lambda.
Causes : catalyseur encrassé, sonde lambda HS, mélange mal régulé.
